Samedi 6 août, remise des prix et cérémonie de clôture

Cérémonie rapide (car même à 10 h du matin, le soleil tape fort) mais dense vu le nombre de podiums à annoncer : championnat du monde de classe 2, championnat de France de classe 2, championnat de France classe 1 et classe 5, open de France classe 1, open de France classe sport...

Les résultats officiels en delta souple sont ici

Les résultats officiels en planeurs ultra-légers sont là.

En classe 2 :

Manfred Ruhmer champion du monde de classe 2, suivi de Jacques Bott et Franz Pacheiner

Championnat de France classe 2 : Jacques Bott sur la plus haute marche du podium, suivi de Patrick Chopard et Philippe Harignordoquy

En classe 1 :

Mario Alonzi remporte l'Open, suivi d'Akira Nagusa, la troisième place étant pour Ataùlfo J. Fernandez Montero

Mario Alonzi reste sur la première marche du podium pour le championnat de France, suivi de Christian Pollet et Tao Lé en troisième.

En classe 5 :

Le podium de rigides à trapèze (classe 5) est monopolisé par les anglais : Tim King en première place, suivi de Mike Armstrong et Paul Harvey

Classe sport (ailes à mât) :

Jean Daubenfeld se retrouve seul sur le podium, en seconde position, car Alex Ferreira (premier) et Baptiste Van Zijl ont tous deux dû quitter Aspres dès vendredi soir car ils travaillaient samedi !

Clôture du blog : un grand grand merci à mon presque homonyme Cédric Estienne qui a été sur le terrain chaque jour, qui a pris les photos et qui a rédigé quasiment en direct les infos de la journée en cours.

De l'avis unanime, comme en témoignent les très nombreux messages de remerciement sur le WhatsApp "French Open pilots", cette compétition a été une réussite totale. Un grand  bravo à tous les bénévoles qui ont donné de leur temps et de leur énergie, parfois dans des tâches ingrates,  pour que cette manifestation soit une réussite.
Une mention spéciale à Antoine Boisselier (Tonio) qui a su proposer des manches très intéressantes en prenant en compte tous les facteurs (choix du site, météo, sécurité...). Ce n'était pas simple !

De nombreuses galeries photos (et films) sont à votre disposition :
https://photos.app.goo.gl/DmqsbaUDBCujTz1J9
Les photos de Vincent Gaulois
https://photos.app.goo.gl/ATx4vo6uBMbZBP1g9

Les photos de Cédric
https://public.joomeo.com/albums/62ece14e47a9c
https://public.joomeo.com/albums/62e85365cfa18
https://public.joomeo.com/albums/62ed1b01c66e2
https://public.joomeo.com/albums/62e6567bc92f5

Les photos de Jeanne Harignordoquy (la fille de son père !)
https://photos.app.goo.gl/A3pa2iNdsqgiEmbYA
https://photos.app.goo.gl/VPrfjkQJHQzg3fWk9
Les photos de Benjamin Vallet (le fils de son père !)
https://public.joomeo.com/users/vallet-benjamin/albums

Un clin d'oeil au pilote de cage Dany'aile De Vadder, qui a assuré à distance la correction orthographique.

Alain Etienne

Vendredi 5 août, cinquième manche

Résultats sur : https://civlcomps.org/event/French-open-2022/results

Après la manche annulée au déco hier, les pilotes ont eu un peu plus de temps pour se reposer et profiter pour certains, des talents de musiciens que l'on peut trouver parmi les deltistes et conjoints de deltistes !

Les photos de hier sont sur https://public.joomeo.com/albums/62ece14e47a9c

Les photos d'aujourd'hui sont sur https://public.joomeo.com/albums/62ed1b01c66e2

Après la petite fraîcheur apportée par la courte pluie hier en fin d'après-midi et le repos offert par la manche annulée (mais une soirée qui a pu être longue pour certains), les pilotes sont remontés ce matin pour la dernière manche de ce championnat.

La météo prévoit de l'Ouest devenant Nord-Ouest, donc la seule option est d'aller décoller au bout de la crête de la Longeagne, au décollage Sud-Ouest en espérant que la brise de face résiste suffisamment longtemps pour mettre tout le monde en l'air.

 

À l'Ouest, la crête s'arrondit tout en offrant une pente dégagée en continu sur plusieurs centaines de mètres : grâce à cet arc de cercle, on peut choisir de décoller face au Sud-Ouest, Ouest-Sud-Ouest et même presque Ouest.

Briefing en cours, la manche d'aujourd'hui est un rattrapage de la manche prévue hier et annulée :

 

Selon les modèles, l'arrivée d'orages est prévue plus ou moins tôt en fin d'après-midi sur notre zone, difficile de prévoir où seront les surdéveloppements. Prudence donc, les pilotes doivent faire particulièrement attention aux infos données à la radio en cours de manche.

 

Encore des plafonds très élevés prévus aujourd'hui, donc les pilotes devront faire attention aux espaces aériens dans la partie sud du parcours.

Mario et David prêts au décollage...

Sasha Serebrennikova juste avant son décollage

Tout le monde est en l'air avant 13 h !!

Cela laisse le temps aux bénévoles de l'organisation de prendre l'air à leur tour (en parapente pour Antoine, en delta pour 7 ou 8 autres et avec son planeur radiocommandé pour Nicolas Orand)

Olivier Amoudry, le "launch marshall", prend son aile après l'envol de la compète.

Il faut attendre le retour de tous les trackers pour que le résultat soit officiel, mais c'est Akira Nagusa qui est arrivé en premier, suivi David Grégoire et Mario Alonzi.

Tao Lé a quitté le dernier thermique en même temps que la grappe de tête, mais un peu plus bas en tentant le tout pour le tout pour repasser devant Christian Pollet. Malheureusement, ça ne l'a pas fait et Tao a dû poser dans un champ en contrebas de l'aérodrome, loupant le but de peu.

Ce soir, repas festif et résultats définitifs dans quelques heures sur https://civlcomps.org/event/French-open-2022/results, puis demain à 10 h, remise des prix et cérémonie de clôture.

 

Tonio, directeur d'épreuve, prend la réhydratation des pilotes très au sérieux comme chaque jour, charité bien ordonnée commençant par soi-même...

Espaces aériens.
Parcs nationaux, proximité des aéroports, terrains militaires, événements exceptionnels, protection du biotope... Les contraintes sont grandes et il faut une attention soutenue pour éviter de pénétrer involontairement dans un espace interdit. Ce sont les plafonds exceptionnellement hauts qui ont poussé vers le soleil - et vers une zone interdite de vol - quelques pilotes. La sanction est lourde : zéro point à la manche ! David Grégoire perd ainsi toute chance de monter sur le podium qui lui tendait les bras.

Jeudi 4 août, manche annulée

Les photos de Jeanne Harignordoquy
https://photos.app.goo.gl/A3pa2iNdsqgiEmbYA

Les photos de Benjamin Vallet
https://public.joomeo.com/users/vallet-benjamin/albums

L'humidité augmente avec le régime de sud qui s'est installé et les nuages sont déjà bien formés au déco à midi, avec quelques congestus qui ont le bon goût de dégonfler cycliquement pour l'instant.

La météo du jour : 

Encore une belle journée qui s'annonce dans les Alpes du Sud. La manche est fixée vers le sud et l'Ouest pour éviter les hauts massifs de l'Est plus susceptibles de déclencher des orages. Mais 45 minutes plus tard, second briefing, Antoine Boisselier le DE décide de modifier la manche pour éviter les zones qui sont déjà parsemées de congestus... la balise d'Oraison est remplacée par celle de la Bigue pour aller plus à l'Est qu'au Sud. Antoine encourage les pilotes à ne pas prendre de risques et à ne pas hésiter à poser lorsque le ciel devient menaçant

 

Les 124,8 km pour la classe 1 et 98,7 km pour la classe sport, qui avaient été initialement décidés redescendent à 104,9 et 84,7 km. Mêmes balises pour toutes  les classes, mais des rayons plus généreux pour la classe sport, permettant aux ailes à mâts de raccourcir un peu leur parcours.

La fenêtre de décollage est reportée  à 13 h 00. L'unique ligne de départ sera à 13 h 50.

Les premiers pilotes pourraient bien arriver au but à Aspres vers 16 h ou 16 h 30, en fonction des conditions sur le parcours, mais il y a également un risque non négligeable que la manche soit annulée en cours de route.

13 h 10 : très peu de pilotes ont décollé et Antoine annonce que la manche est annulée compte tenu du fort développement.

Les pilotes qui étaient prêts à décoller prennent l'air pour le plaisir, David Grégoire et Mario Alonzi font quelques passages bas à pleine vitesse devant le déco qui reste vide un moment.

La moitié des pilotes replie, pendant que les bénévoles aident les autres à se mettre en l'air pour un vol local.

Mercredi 3 août, quatrième manche

Les résultats 
https://civlcomps.org/event/French-open-2022/results

Les photos du jour commencent à arriver sur https://public.joomeo.com/albums/62ea4fe28c965

Après avoir envisagé de décoller au bout de la crête d'Aspres face à l'Ouest qui était censé s'installer, la compétition s'est installée au décollage Sud de la Longeagne, le Sud étant encore présent pour quelques heures.

De la place, du vent peu turbulent, trois lignes de décollage, une longue crête pour chercher le thermique, Aspres est un décollage idéal en compétition pour mettre tout le monde en l'air en peu de temps.

Tartines de Nutella pour Baptiste, sandwhich à la ratatouille pour Tao, nos compétiteurs gèrent leurs besoins en calories jusque sur le déco ! (y'en a qui sont bien équipés...)

Le briefing de midi annonce une manche 123,5 km pour la classe 1 et 76,6 km pour la classe sport. Aujourd'hui, les compétiteurs devront monter au Nord vers le site du Courtet pour franchir la ligne de départ 30 km avant Châtel (le "chapeau de Calvin"), tourner cette balise avant de revenir au Sud-Est vers un cylindre de 9 km autour de la montagne de Jouère, près de Sisteron (une branche de 56 km), pour traverser ensuite vers l'Ouest vers le col de Saint-Jean (entre les Espranons et Séderon) pour remonter vers l'aérodrome du Chevalet à Aspres.

La manche de la classe sport commence et termine comme celle de la classe 1, mais sans passer par la montagne de Jouère.

La fenêtre de décollage vient d'ouvrir à 12 h 50...

Peu avant, les ouvreurs décollaient...

Les rôles s'inversent ! C'est David Grégoire, en seconde place de la compétition, qui assiste Katherine Gagnon, bénévole, qui va ouvrir le bal en premier.

En moins de 50 minutes, tous les compétiteurs se sont mis en l'air sous un ciel balisé de cumulus. Merci aux bénévoles qui ont œuvré. Trois lignes étaient ouvertes et à la brise mieux établie que le jour précédent.

Vérifications des accrochages et maintien des ailes dans le vent soutenu

Longue attente pour Sasha Serebrennikova pour avoir un créneau un peu plus calme

C'est Mario Alonzi qui arrive en premier au but à l'aérodrome du Chevalet, sous des nuages qui avaient eu le temps de noircir de façon inquiétante, mais qui n'ont laissé échapper que quelques gouttes.

Un pilote rentre au but sous un nuage bien épais...

 

Sur le parcours, c'est à l'aller vers le Châtel que certains ont dû tirer la barre sous la rue de nuages, avec des plafonds à 3 000 m de ce côté, mais un peu plus élevés en descendant au sud vers Laragne.

D'autres ont dû cheminer à hauteur de crête pendant une bonne partie de la manche... et certains se sont retrouvés vachés du côté du col de la Croix Haute.

Le Directeur d'Épreuve aux petits soins avec les pilotes au goal : ça va en motiver pour les prochaines manches !

Les résultats sont ici,
https://civlcomps.org/event/French-open-2022/results/62eabf1113b5f
Mario Alonzi remporte la manche devant Akira Nagusa et Andrew Hollige. Pour les pilotes français,  Christian Pollet et David Grégoire suivent.

Au général du French Open, après 4 manches, on trouve Marion Alonzi en tête, suivi d'Akira Nagusa (Japon), puis de David Grégoire. Ensuite, c'est Andrew Hollidge qui est en 4e place et Tao Lé en 5e, qui vient donc compléter le podium provisoire du championnat de France.

Demain semble volable mais un doute plane sur vendredi avec des risques orageux, à confirmer.

Mardi 2 août, troisième manche

Les résultats 
https://civlcomps.org/event/French-open-2022/results

Les spéculations vont bon train : le vent du Nord tournera-t-il suffisamment à l'Ouest pour nous permettre de décoller de la Longeagne à Aspres ?
Réponse dans la matinée.
En attendant, les photos du jour seront disponibles sur 
https://public.joomeo.com/albums/62e85365cfa18

8h30 : la réponse en une image

La manche aura donc lieu au départ de la Longeagne. Briefing au décollage à 11h ailes dans les housses. La brise reste arrière au décollage jusque vers midi, heure à laquelle la décision est prise de monter les ailes.

Vent de cul à la Longeagne, les ailes sont sur les voitures, le comité commence à définir une manche...

Le vent faiblit, action

La manche d'aujourd'hui : 123,9 km

Des plafonds à plus de 4000 m, un itinéraire de 136 km judicieusement choisi par Tonio, plus de la moitié des pilotes au but, une vitesse moyenne de 45 km/h pour les 5 premiers !
Une manche magnifique qui les pilotes garderont en mémoire, comme en témoigne le message laissé sur WhatsApp par Mike Armstrong : " Merci beaucoup à Antoine Boisselier and the task setters and everyone involved today. What a fantastic task !"
La mauvaise affaire du jour pour David Grégoire qui sera pénalisé pour avoir posé entre la fin de la "speed section" et le but. Un petit peu plus de marge, David !

Un grand bravo à Akira Nagusa, aussi rapide dans les airs que dans le camping, qui gagnera la manche devant Christian Pollet et Paul Harvey.
Et la palme de la persévérance et de l'endurance à Françoise Dieuzeide qui rentrera au but à 19h14 après plus de 5h de vol.